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动力电池企业洗牌加剧 比亚迪等市场份额遭到巨头挤压

来源: 发布时间:2019-09-11 09:24:07

“游过龙舟水,百病衰气除,”居住在西贡的市民王先生告诉记者,在端午节当天,他和邻居们在家吃完粽子、饮完茶后,便去观赏龙舟竞赛。如果时间充裕的话,全家人还会到沙滩上晒晒太阳,或是浸泡在“龙舟水”里,沾沾好运气。

完善产业发展政策。进一步明确战略性新兴产业发展目标,贯彻落实全省战略性新兴产业发展战略,市委市政府出台《兰州市关于深入推进战略性新兴产业发展建设的实施方案》(兰办字〔2017〕1号),形成各县区、各部门联动机制,推动战新产业加快发展。

最为明显的是,宁德时代市场份额的持续增长对其他企业造成了挤压。以比亚迪为例,虽然其电池业务早于宁德时代,但它的闭环供应模式反而让后者迅速占领市场,在2017年被宁德时代超越。

目前,作为联盟理念的最主要实践——中瑞城的建设也已正式开启。据中瑞鼎峰集团总裁、创始合伙人詹柏(Jesper Jos Olsson)介绍,建设中的中瑞城旨在打造一个可居住超过15000名“生态居民”的幸福、互信的社区。社区将对标瑞典被誉为全球范围内检验城市可持续发展标杆的哈马碧湖城,秉承环保理念,充分利用可再生能源、可循环资源和绿色建筑材料,保证中瑞城成为一个名副其实的生态城,让瑞典在可持续城镇化的相关经验为中国可持续发展提供切实助力。

(湖北经济学院学生刘迅、杜晶文对本文亦有贡献)

宁德时代去年降低动力电池价格抢占市场,使其动力电池系统的销售均价同比下降三成,下降幅度为近3年之最。宁德时代彼时认为,销售均价下降,主要是受近年来动力电池产能提升较快及新能源汽车补贴政策调整影响。

而3月份装机量数据显示,前五名企业合计占比84.78%,去年各月前五名企业合计占比都在76%以下,今年前三个月占到78%以上,锂电池行业市场集中度越来越高。

真锂研究分析师张慧认为,3月春节过后,各企业都恢复了正常生产,装机量较2月有明显提高,又加上国家补贴政策落地,也给企业吃了定心丸,锂电装机良性增长。

4月23日,真锂研究公布的数据显示,动力电池行业集中度越来越高,部分厂商掉出前20排名,市场洗牌加剧。其中,宁德时代一季度动力锂电池装机量占半壁江山,远超排名二三的比亚迪(002594,SZ)和国轩高科(002074,SZ)。

真锂研究首席分析师墨柯认为,今年的市场特征为一家独大,洗牌加剧。他说,去年显著特征是“两头挤”——宁德时代市场份额快速提升,20强之外的市场份额总体也有所提升,2~19位厂商则有所下降。前20强电池厂商合计装机市场份额合计86.02%。

当地时间23日进行的德国与瑞典的小组赛中,鲁迪上半场在拼抢中鼻子受伤离场。德国队凭借克罗斯在下半场伤停补时最后阶段打入的任意球2:1绝杀瑞典,获本届世界杯首胜。

为了应对这种激烈的市场竞争情况,比亚迪闭环的动力电池供应链体系已经逐步开放,比亚迪首度给出动力电池独立上市时间表。3月31日,比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上表示,比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。2022~2023年,比亚迪的动力电池公司会独立上市。

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从电池供应商锂电装机情况来看,宁德时代以1.1GWh的装机量位居榜首,占比50.33%,而在去年3月其装机量还只有258.48MWh,同比增长逾3倍。排在第二位的比亚迪装机量411.90MWh,占比18.83%;国轩高科以193.64MWh位居第三,市场份额占8.85%。

“两头挤”变为一家独大

尽管有人觉得布切科夫的做法不太礼貌,但是大多数人觉得很有趣。“黎明”现代艺术中心的一名员工称,布切科夫捏的饺子不仅造型逼真,而且是精心摆放的,如果是头一次来看展览的话,完全看不出有什么不对。

据参考消息网-出海记记者从网易考拉了解,这是国内电商平台首次有规模、有系统地销售澳门地区以及葡语国家的产品。

比亚迪相关工作人员向《每日经济新闻》记者表示,未来对外销售的将不仅是磷酸铁锂电池,三元锂电池也会对外供应。不过,该工作人员称,比亚迪对外合作的具体进展还不清楚。

磷酸铁锂电池的供应主要集中在宁德时代和国轩高科,这两家企业合计占到了磷酸铁锂电池总装机量近九成。NCM三元电池总装机量主要由宁德时代和比亚迪提供,两家企业合计占比超过七成。锰酸锂电池装机量较小,主要供应厂商是微宏动力,3月实现装机8.68MWh,占到了锰酸锂电池总装机量的八成。

去年至今,动力电池企业竞争加剧,装机量前20的企业排名也有较大变化,甚至有企业掉出排行榜。去年全年,坚瑞沃能(300116,SZ)控股公司沃特玛装机量排名第三,而今年3月其已经在前20强企业中消失。

国民党25日召开首次“两岸城乡交流平台会议”,希望组团打“团体战”与大陆交流,除销售农渔产品外,并促成包机直航、邮轮停泊,兼顾“货出去、人进来”的目标。

有厂商掉出前20排名

而且,比亚迪的动力电池外销业务已经开始启动。工信部4月13日的公告公示,东风汽车的一款纯电动厢式运输车和一款纯电动载货汽车底盘分别搭载了比亚迪所产的磷酸铁锂电池。东风汽车15款纯电动厢式运输车和19款纯电动载货汽车底盘中,分别有一款由比亚迪提供电池。

用心画出 四川海螺沟“最美环保宣传长廊” 张黎萍 摄

在业绩表现出色的支撑下,机构对板块龙头标的的关注度上升明显,尤其对年报业绩预喜的标的更是青睐有加。统计发现,今年以来基金、券商、险资、海外机构以及阳光私募等五类机构合计调研17家公司,其中,有13家年报业绩预喜公司年内被机构调研,汤臣倍健(13家)、新纶科技(10家)、迪森股份(8家)、凯中精密(8家)、棕榈股份(6家)和达实智能(5家)等6家绩优公司期间累计接待机构家数均达到5家及以上,另外,在年内接待2家及以上机构集体调研的7家绩优公司分别为:新天科技、东旭蓝天、中装建设、广百股份、雄塑科技、中集集团、光弘科技,值得关注。

值得注意的是,曾经的动力电池王者——比亚迪为了应对动力电池竞争激烈的状况,将动力电池生产从自用到对外开放,目前比亚迪的电池已经开始准备在其它车企上装机。比亚迪相关工作人员向《每日经济新闻》记者表示,未来对外销售的将不仅是磷酸铁锂电池,三元锂电池也会对外供应。

编辑|余孟祥

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真锂研究数据显示,今年3月,全国共有57家车企实现装机2.19GWh。

然而,今年一季度排名前五的动力电池企业市场份额已经超过八成,排名前二十的企业市场份额更是超过97%。去年,二十强之外的其他电池厂商的市场份额合计达到了13.98%,今年一季度它们只分享了不到3%的市场份额。

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当日,浙江省宁波市奉化区的志愿者服务队来到萧王庙街道许家山村,为居住在山区古老村落的村民免费提供理发、小家电维修、中医按摩等便民服务。

值得注意的是,动力电池行业集中度越来越高。一季度新能源汽车装机量4.54GWh,同比增长182.67%,前三名企业已经占据超过七成的市场份额。而去年同期,排名前三名的企业占比刚刚超过一半。

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从电池厂商供应的电池类型来看,NCM三元电池占据主要地位,其次是磷酸铁锂电池。3月锂电装机前20名电池供应商中,17家供应NCM三元电池,8家提供磷酸铁锂电池,1家供应锰酸锂电池,没有厂商提供钛酸锂电池。钛酸锂去年主要供应厂商为董明珠投资的珠海银隆。

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